해기사는 바다 위에서 선박의 안전 운항을 책임지는 국가전문자격증입니다. 그중 항해사 면허는 대표적인 해기사 면허 중 하나로, 1급 항해사부터 6급 항해사까지 등급이 세분화되어 있습니다. 이번 글에서는 항해사 시험과목, 출제비율, 승무경력 요건을 한눈에 정리해 드리겠습니다.

목차
항해사란?

항해사는 선박의 항로 계획, 조종, 항해 기술, 해사법규 등을 종합적으로 다루는 전문가입니다.
선박직원법에 근거하여 시행되는 국가자격시험에 합격해야 하며, 면허 등급에 따라 승선할 수 있는 선박의 규모와 역할이 달라집니다. 👉 항해사 면허는 1급부터 6급까지 있으며, 숫자가 낮을수록 상위 면허로 인정됩니다.
항해사 시험과목 (등급별)
구분 | 주요 시험과목 | 응시 등급 |
---|---|---|
항해 | 항해계기, 항로표지, 해도, 조석·해류, 지문항법, 천문항법, 전파·레이더항법, 항해계획, IMO 해사영어 | 6급 ~ 1급 |
운용 | 선박 구조·설비, 조종, 복원성, 당직근무, 기상·해상, 동력장치, 비상조치, 선내의료, 해상통신·수색구조, 승무원 관리 | 6급 ~ 1급 |
법규 | 선박입출항법, 선원법, 선박직원법, 선박안전법, 해양사고조사법, 해양환경관리법, 상법(해상편), 국제충돌예방규칙 | 6급 ~ 1급 |
영어 | 해사영어, IMO 표준 해사영어 | 5급 ~ 1급 |
전문(상선) | 화물 취급·적하, 선박법, 해운실무(보험 포함), 해사국제협약 | 6급 ~ 1급 |
전문(어선) | 어획물 취급·적하, 수산관련법, 수산실무, 해사국제협약 | 6급 ~ 1급 |
✔ 상위 등급(1~2급)일수록 천문항법·항해계획·국제협약의 비중이 높습니다.
✔ 하위 등급(5~6급)은 기본 항법과 운용 위주의 문제 비중이 큽니다.
항해사 출제 비율 (핵심 요약)
- 항해 과목 : 지문항법(최대 32%), 레이더항법(최대 36%), 항해계획(최대 24%)
- 운용 과목 : 선박조종(최대 28%), 구조·설비(최대 24%), 기상 및 해상(최대 16%)
- 법규 과목 : 국제충돌예방규칙(최대 68%), 선원법·환경관리법 각 8%
- 영어 과목 : 상위 등급일수록 IMO 해사영어와 해사영어 비중 증가
- 전문 과목(상선·어선) : 화물 취급 및 적하, 해운·수산 관련 법규 비중이 큼
👉 1~3급 항해사는 심화 이론(천문항법, 국제협약)까지 꼼꼼히 준비해야 하며,
👉 4~6급 항해사는 항해·운용 기본 과목과 실무 중심으로 학습하면 유리합니다.
항해사 면허 취득을 위한 승무경력
면허 등급 | 필요 경력 (요약) |
---|---|
1급 항해사 | 2급 항해사 취득 후 1~2년 이상, 1,600톤 이상 상선·어선·함정 승무 경력 |
2급 항해사 | 3급 항해사 취득 후 1년 이상, 500톤 이상 상선·1,600톤 이상 함정 승무 |
3급 항해사 | 4급 항해사 취득 후 1년 이상, 500톤 이상 상선·50톤 이상 여객선 승무 |
4급 항해사 | 5급 항해사 취득 후 1~2년 이상, 100톤 이상 상선·25톤 이상 여객선 승무 |
5급 항해사 | 6급 항해사 취득 후 1년 이상, 25톤 이상 상선·12미터 이상 어선 승무 |
6급 항해사 | 기초 등급, 9미터 이상 어선·5톤 이상 상선에서 1~2년 이상 승무 |
⚠️ 주의사항
• 5급 이상은 반드시 6개월 이상 항해당직근무 경력이 필요합니다.
• 상위 면허일수록 대형 선박(톤수 기준)에서의 승무경력이 포함되어야 합니다.
항해사 시험 준비 전략
- 기출문제 반복 학습 – 항법·법규 문제 유형 파악
- 출제 비율 우선 학습 – 지문항법·레이더항법·국제충돌예방규칙 집중
- 실무 이해 – 실제 승무 경험과 연결 지어 학습
- 영어 대비 – IMO 해사영어는 필수 암기
마무리 및 결론
항해사 면허는 1급부터 6급까지 체계적으로 승급하며, 이론시험뿐 아니라 실제 승무경력이 필수입니다. 상위 등급일수록 난이도가 높고 국제 규정·천문항법까지 깊게 다뤄야 하므로 체계적인 학습과 승선 경험이 필요합니다. 👉 항해사 시험은 해기사 시험 중에서도 핵심 분야이자, 선박 운항의 두뇌 역할을 담당하는 직무입니다. 바다 위 전문가를 꿈꾸신다면, 항해사 면허 취득에 도전해보세요!

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